Per què s'han de processar peces d'automòbils amb CNC?

1. Processament de formes complexes: anar més enllà de les limitacions de l'artesania tradicional
Les formes de les peces dels cotxes són cada cop més complicades, especialment les peces principals com els motors i els sistemes de canvis. L'interior d'aquestes parts sovint tenen característiques com ara superfícies múltiples-corbes, rebaixats profunds i forats que no són perfectament rodons. Per exemple, la precisió de la forma de la cambra de combustió, el conducte d'admissió, el conducte d'escapament i altres parts del bloc de cilindres del motor té un efecte directe sobre la manera en què el motor crema combustible i la quantitat de contaminació que allibera. La precisió de la posició dels forats d'injecció de combustible i dels forats de la bugia a la paret del cilindre s'ha de controlar a nivell micròmetre. L'antiga manera de fer les coses implica molts passos, el que significa que les eines i els accessoris s'han de canviar sovint. Això no només alenteix les coses, sinó que també fa que sigui difícil assegurar-se que les superfícies complexes es mecanin amb precisió.
Utilitzant la tecnologia d'enllaç multi-eix, com els centres de mecanitzat d'enllaç de cinc-eixos, el mecanitzat de control numèric permet un control precís de les eines de tall en un espai tri-dimensional. Quan es fabriquen fulles de turbocompressor, una màquina-eina de cinc -eixos pot canviar l'eix de translació (X/Y/Z) i l'eix de rotació (A/B) alhora. Això significa que l'eina talla sempre el material amb el millor angle, la qual cosa permet la conformació precisa de superfícies espacials complicades. Amb l'"un-subjecte i el processament de diverses-facetes", podeu evitar els errors de posicionament que es poden produir quan subjeu diverses vegades. Això també redueix el temps de processament en més d'un 60%, alhora que s'assegura que la precisió de la superfície de la fulla coincideix amb els estàndards de disseny de mecànica de fluids.
2. Control d'alta precisió: compleix estàndards estrictes per fer coses
La precisió necessària per a les peces dels cotxes ha passat del nivell mil·límetre habitual al nivell micròmetre. L'error de coaxialitat entre el diari principal del cigonyal i el diari de la biela s'ha de mantenir dins de 0,005 mm, per exemple. Si no ho és, pot crear vibracions, desgast i altres problemes que limitaran la vida útil del motor. El processament tradicional depèn del nivell d'habilitat dels operadors, cosa que pot provocar grans canvis en la precisió. Les màquines-eina CNC, en canvi, utilitzen sistemes de control de bucle tancat-per controlar la posició de l'eina i els paràmetres de mecanitzat en temps real. També utilitzen tecnologia de compensació d'errors per fer front a coses com la deformació tèrmica i el desgast de les eines, mantenint la precisió de mecanitzat dins de ± 0,002 mm.
Les màquines de fresat CNC i les rectificadores d'engranatges treballen juntes per fer engranatges de la caixa de canvis amb un control molt fi sobre coses com la forma de l'engranatge, la direcció de les dents i el pas de les dents. Mitjançant el mesurament i l'ajustament de la retroalimentació en línia, la distribució dels llocs de contacte i la suavitat de la caixa de canvis han assolit un nivell avançat a nivell mundial. Això ha reduït molt el soroll i la taxa de fallades de la caixa de canvis. Aquesta capacitat de mecanitzar amb alta precisió és una garantia bàsica de la fiabilitat dels productes d'automoció.
3. Producció eficient: segons la tendència del mercat de tenir molts tipus diferents de productes en lots minúsculs
El negoci de l'automòbil és cada cop més competitiu. Els cicles de substitució de productes s'escurcen, només entre 3 i 5 anys, i hi ha una demanda creixent de peces úniques. Les màquines-eina especialitzades poden fer moltes coses, però no són molt versàtils i és difícil canviar ràpidament entre els tipus de producte. Les màquines-eina d'ús general-són adaptables, però no són gaire eficients. En canviar el programa de mecanitzat en mode de "fabricació definida per programari", el mecanitzat de control numèric pot satisfer les necessitats de mecanitzat de diferents peces sense haver de canviar els accessoris o les eines. Això vol dir que una màquina es pot utilitzar per a moltes coses diferents.
Per exemple, la mateixa línia de producció pot fer diferents peces per a cotxes, com ara braços oscil·lants de suspensió, artells de direcció, braços de control, etc. En desenvolupar i optimitzar les rutes d'eines, es redueix la quantitat de temps que l'equip no està en ús i la taxa d'utilització de l'equip supera el 85%. El mecanitzat CNC també està molt automatitzat i pot treballar amb robots, AGV i altres màquines per fer línies de producció flexibles que poden funcionar tot el dia i la nit. La producció diària d'una línia és més de tres vegades més que la dels mètodes anteriors, la qual cosa redueix les despeses de fabricació.
4. Estabilitat de la qualitat: crear un sistema de producció que es pugui rastrejar
La qualitat de les peces del cotxe està directament lligada a la seguretat que és conduir, de manera que han de ser fàcils de localitzar. Mitjançant programació digital i registre de dades, el mecanitzat de control numèric manté els paràmetres de mecanitzat (com ara velocitat de tall, velocitat d'avanç, desgast de l'eina, etc.) per a cada operació en temps real en el sistema de control numèric. Això fa un fitxer de producció complet. Un cop es troben els problemes de qualitat, es poden vincular immediatament a determinats processos i eines, examinar-los per trobar les causes dels problemes i fer passos per millorar les coses.
Per exemple, quan s'utilitzen màquines-eina CNC per fabricar carcasses d'airbag d'automòbils, utilitzen un sistema de detecció en línia per comprovar totes les mesures importants, com ara el gruix de les parets i la mida de l'obertura de la carcassa. Les dades s'envien automàticament al sistema de control de qualitat. Si un lot de productes és massa gran, el sistema pot bloquejar ràpidament la peça defectuosa i obtenir el registre de processament per trobar l'eina o el segment exacte del programa, cosa que evitarà que es produeixin problemes de qualitat del lot. Aquest mode de "control de qualitat preventiu" ha augmentat la taxa de certificació de peces d'automòbil a més del 99,9%.