On es troba el mecanitzat CNC en tot el procés de fabricació de vehicles?

1. El procés d'estampació: els motlles CNC donen forma al marc del cos.
El primer pas per fer un cotxe és estampar. Això es fa utilitzant una màquina de premsa per convertir les làmines metàl·liques en parts del cos com les portes i les cobertes del motor. En aquest punt, la tecnologia de mecanitzat CNC es veu principalment en dues àrees: fabricació de motlles i control de premses:
La revolució informatitzada en la fabricació de motlles
Es triguen uns quants mesos i és difícil assegurar-se que els motlles són precisos quan es fan polint i provant a mà. Els centres de mecanitzat CNC de cinc-eixos poden utilitzar la tecnologia de fresat d'alta-velocitat per convertir models CAD en motlles d'alta-precisió directament en la fabricació d'automòbils actual. Per exemple, una empresa global d'automòbils va utilitzar el sistema CNC Siemens 840D per mantenir el processament del motlle dins de ± 0,005 mm, la qual cosa va reduir la tolerància a la bretxa dels recobriments de carrosseria de la mitjana de la indústria d'1,2 mm a 0,8 mm. Això va millorar molt el segellat general i la qualitat de l'aspecte del vehicle.
Control intel·ligent de la màquina de premsa
Un sistema de control de llaç-tancat permet que la servopremsa CNC canviï la velocitat d'estampació i la corba de pressió en temps real. Després que una empresa conjunta introduís el sistema CNC Fanuc, la velocitat d'estampació va passar de 15 vegades per minut a 25 vegades per minut, i el temps que es va trigar a canviar els motlles va passar de 2 hores a 20 minuts. Això significava que cada línia podia fabricar més de 300.000 vehicles cada any. Aquesta capacitat de producció flexible ajuda a les empreses de vehicles a satisfer ràpidament les necessitats dels clients individuals.
2. El procés de soldadura: el robot CNC construeix edificis amb gran precisió.
El procés de soldadura uneix peces estampades per fer un cos blanc. La qualitat de la soldadura afecta directament la seguretat i el rendiment NVH de tot el vehicle. Hi ha dues tendències principals en l'ús de la tecnologia de mecanitzat CNC en aquesta etapa:
Treballar conjuntament amb robots-de múltiples eixos
La majoria de les línies de soldadura modernes utilitzen robots industrials de 6 eixos que utilitzen sistemes de control numèric per planificar el recorregut de la costura de soldadura i fer-ne un seguiment. Una nova empresa de vehicles energètics va utilitzar el sistema CNC KUKA KRC4 per soldar les safates de bateries. Això va fer que el robot soldés més ràpid (fins a 2 m/min) i va millorar la taxa de qualificació de la soldadura del 92% al 99,5%. Més important encara, la tecnologia CNC permet als robots "programar fora de línia", que permet als enginyers provar les vies de soldadura en un entorn virtual i reduir en un 60% el temps que es necessita per solucionar els problemes in situ.
Un gran pas endavant en la precisió de la soldadura làser
La màquina de soldadura làser CNC pot gestionar una penetració de fins a 0,1 mm amb feixos d'alta-densitat d'energia. Això fa que les soldadures continuen en llocs importants com les portes d'automòbils i els passos de rodes. Una marca-de gamma alta empra un làser CNC Tongkuai per mantenir la deformació de la soldadura fins a 0,05 mm, cosa que fa que la carrosseria del vehicle sigui un 15% més resistent a la torsió. Aquest avenç tècnic ha facilitat l'ús de materials lleugers com les fibres de carboni i els aliatges d'alumini.
3. Procés de recobriment: polvorització CNC per millorar la superfície.
Hi ha 12 processos en el procés de pintura, com ara electroforesi, recobriment intermedi i capa superior. El principal problema és mantenir consistents el gruix de la pel·lícula i les emissions ambientals. La tecnologia de mecanitzat CNC ha presentat una solució completa per a aquest camp:
Millora intel·ligent per a la polvorització de robots
El robot de polvorització de sis-eixos té un sistema de control de llaç-de flux tancat que us permet canviar l'angle de la pistola de polvorització i la velocitat del flux de pintura en temps real. Una marca d'empresa conjunta en particular utilitza el sistema CNC ABB IRC5, que redueix el gruix de la pel·lícula de pintura de ± 5 μ m a ± 2 μ m i augmenta la taxa d'utilització del recobriment del 65% al ​​82%. Algunes empreses d'automòbils han fet un pas més enllà afegint sistemes de visió d'IA que utilitzen càmeres CNC per trobar problemes corporals en temps real i dir als robots on han de pintar.
Canvi de la tecnologia de protecció del medi ambient mitjançant control numèric
Durant l'electroforesi, el sistema de transport CNC pot gestionar amb precisió el temps i l'angle d'immersió del cos del vehicle. Això fa que el gruix del recobriment sigui un 30% més uniforme. Un nou fabricant de vehicles d'energia utilitza el sistema CNC Siemens S7-1500 per mantenir la temperatura de la solució del dipòsit d'electroforesi dins de ± 0,5 graus. Això compleix el criteri de durabilitat de 12-anys per al rendiment anticorrosió. Aquesta capacitat de gestionar exactament les coses ajuda amb el tractament anticorrosió dels paquets de bateries per als vehicles energètics del futur.
4. Etapa final de muntatge: la logística CNC permet fer les coses de manera flexible.
El procés de muntatge final consisteix a ajuntar més de 3.000 peces, i el seu bon funcionament afecta directament la rapidesa amb què es pot fer tot el cotxe. Aquesta etapa mostra com s'utilitza la tecnologia de mecanitzat CNC en sistemes logístics i equips de muntatge intel·ligents:
Millora de la trajectòria d'un cotxe AGV
La tecnologia de navegació CNC permet als automòbils AGV arribar a un centímetre d'on han d'estar. En millorar els algorismes de programació, una determinada empresa d'automòbils ha reduït el temps que triga a subministrar materials de 15 minuts a 8 minuts. És encara més impressionant que algunes empreses hagin afegit tecnologia 5G + CNC, que permet als AGV evitar obstacles i canviar el seu camí sobre la marxa. Això ha donat lloc a una taxa de lliurament a temps del 99,9%-a les línies de muntatge complicades.
Control del parell de les eines de tensió intel·ligents
Un sistema de control de llaç-tancat permet que la pistola de tensió elèctrica CNC controli la configuració del parell i l'angle en temps real. L'equip CNC d'Atlas Copco va ajudar a una marca d'empresa conjunta a augmentar la taxa de certificació per a l'estrenyiment de cargols del 98% al 99,99%. Al mateix temps, també es va crear una base de dades de parell per ajudar amb la traçabilitat de qualitat. Aquesta innovació tecnològica fa possible que les peces fonamentals com els motors i les transmissions s'ajuntin amb el mateix nivell de precisió que les peces de grau-d'aviació.