1. Mecanitzat de tornejat: realització de peces giratòries amb gran precisió
El tornejat és una tecnologia de mecanitzat CNC molt popular en el sector de l'automoció. És especialment bo per fer peces que giren, inclosos eixos i discos. Per exemple, un fabricant de Taizhou que fa peces per a automòbils ha pogut acabar el processament de cercles externs, forats interns i fils alhora mitjançant un torn CNC amb un sistema FANUC. El temps que triga a processar una peça ha baixat de 15 minuts a 6 minuts, la precisió ha augmentat a ± 0,02 mm i la taxa de rendiment ha pujat al 99,2%.
Tècnica bàsica:
Integració de diversos-procés: la programació de programari CAD/CAM us permet fer tornejat desbast, tornejat de precisió, tall de ranures, processament de rosques i altres tasques en una mateixa màquina. Això redueix el nombre de vegades que heu de subjectar les coses i el nombre de vegades que heu de posicionar les coses malament.
Disseny amb alta rigidesa: emprant parells de cargols de boles i coixinets de suport especials per reduir la fricció a la cadena de transmissió i mantenir-la estable quan es talla a altes velocitats. Per exemple, una empresa va ampliar la vida útil de l'eina durant el processament d'implants d'aliatge de titani de 200 peces a 800 peces canviant la configuració de l'eix.
Control de paràmetres intel·ligent: aquest sistema combina un sistema de monitorització de vibracions amb un sistema de gestió de la vida útil de l'eina per canviar automàticament la velocitat de tall (com 2000-3000 rpm) i la velocitat d'alimentació en temps real per evitar que les eines es desgastin i provoquin canvis dimensionals.
Usos comuns:
Cigonyal i arbre de lleves per al motor
Eix d'entrada/sortida per a la transmissió
Pistó del cilindre mestre per al sistema de fre
2. Mecanitzat de fresat: realització ràpida i senzilla de superfícies complicades
El fresat és el mètode principal utilitzat per fer peces de cavitat d'automòbil. Funciona millor en peces amb estructures de cavitats poroses i irregulars, com els blocs de cilindres del motor i les carcasses de la caixa de canvis. Per exemple, amb la carcassa del motor dels vehicles d'energia nova, l'equip CNC de 5 eixos pot mecanitzar la superfície corba interna, el forat inclinat i la ranura de segellat de la cavitat alhora unint l'eix i la taula de treball. Això manté l'error de coaxialitat a Menor o igual a 0,008 mm, que és molt millor que els estàndards de la indústria.
Nucli tècnic:
La tecnologia d'enllaç de 3-eixos, 4 eixos i fins i tot 5 eixos supera els límits espacials i permet un mecanitzat d'alta precisió de superfícies complicades. Per exemple, una empresa va canviar el pas de fabricació de manera que la rugositat Ra de la paret interior de la cavitat de la camisa d'aigua del cilindre del motor fos inferior a 0,8 μ m. Això va fer que el refrigerant fluís un 15% més eficientment.
Estratègia per tallar en capes: quan es tallen estructures de paret fines-com les cambres de refrigeració del paquet de bateries, s'utilitzen els paràmetres d'"alimentació a -velocitat baixa + profunditat de tall petita" per reduir l'efecte de la força de tall a la superfície de la paret i assegurar-se que l'error de planitud és inferior o igual a 0,01 mm.
Desenvolupament d'eines especialitzades: eines com ara eines de diamant i eines recobertes d'aliatge dur-que estan fetes per treballar amb materials diversos com l'aliatge d'alumini i el ferro colat. Les eines de tall d'aliatge dur de gra ultra-, per exemple, poden tallar aliatges d'alumini d'alt-silici a velocitats de fins a 3.000 revolucions per minut.
Usos comuns:
Cambra de la camisa d'aigua per al bloc de cilindres del motor i la culata
Cambra per als engranatges de la caixa de canvis i el mecanisme de canvi
Canal de refrigeració per a la bateria d'un vehicle d'energia nova
3. Processament avorrit: garantint la precisió de les peces de la sèrie de forats
El mandrinat és un mètode important per fer forats en el sector de l'automòbil, especialment on es necessita una alta precisió i una gran qualitat de superfície. A tall d'exemple, quan es mecanitza els forats del cigonyal del motor, el procés de tres-passos "perforat en brut → mandrinat semi-precisió → mandrinat de precisió", juntament amb la funció de tall de velocitat lineal constant, pot aconseguir que la precisió de la mida de l'obertura al nivell IT5 i l'error de cilindricitat sigui inferior o igual a 0,005 mm.
La part tècnica principal:
Disseny de barra de perforació d'alta rigidesa: emprant suport de coixinet de pressió estàtica i un tractament de recobriment de carbur de tungstè per fer que el mecanitzat sigui més precís reduint els efectes de la vibració. Per exemple, una empresa va millorar l'estructura de la barra de mandrinatge de manera que el valor Ra de la rugositat superficial dels cossos de cilindres d'aliatge d'alumini va passar d'1,6 μm a 0,4 μm.
Tecnologia de compensació intel·ligent: la correcció-en temps real del desplaçament de l'eina, que es fa combinant sondes làser amb sistemes de detecció en línia, assegura que la imprecisió de posicionament del sistema de forats sigui inferior o igual a 0,01 mm.
Procés de mecanitzat compost: combinació de mandrinat amb fresat, trepat i altres procediments per reduir el nombre de vegades que heu de subjectar. La tècnica del "composite de fresat avorrit", per exemple, ha reduït el cicle de mecanitzat d'una línia de mecanitzat de carcassa d'engranatges de 8 hores a 3 hores.
Usos comuns:
Forats per al cigonyal i l'arbre de lleves del motor
Forats per als eixos d'entrada i sortida de la transmissió
Forat de la roda planetària a la carcassa del diferencial
4. Tecnologia per al mecanitzat de forats: la base de la implementació funcional
La perforació, l'escariat i el roscat són parts del mecanitzat de forats, que és una part important de la fabricació de peces d'automòbil. Per exemple, el mètode compost "frontissa d'expansió de perforació" pot fer que la mida de l'obertura de la cavitat del mòdul IGBT al nou sistema de control electrònic del vehicle d'energia sigui precisa al nivell H7, amb un error de verticalitat inferior o igual a 0,005 mm. Això compleix els criteris de dissipació de calor d'alta-densitat.
El nucli tècnic:
Sistema de perforació d'alta-precisió: utilitza broques que es refreden des de l'interior i refrigerant d'alta-pressió per facilitar l'eliminació d'encenalls i evitar rascades a les parets del forat. Per exemple, una empresa va canviar els paràmetres de perforació de manera que la rugositat de la paret del forat Ra fos inferior a 1, 6 μm quan es mecanitzaven cossos de cilindres de ferro colat.
Noves maneres de processar fils: s'utilitza un mètode compost "tapping + rolling" en materials d'aliatge d'alumini per fer que els fils siguin més forts en més d'un 20% i reduir els costos de processament en un 15%.
Tecnologia per tallar forats profunds: El mecanitzat de forats profunds amb una relació de profunditat del forat a diàmetre (L/D) superior o igual a 10 es pot fer amb BTA (perforació amb pistola) o tecnologia de perforació per aspiració. Això és necessari per a peces com els cossos de vàlvules del sistema de direcció.
Usos comuns:
El forat principal de circulació d'oli al bloc de cilindres del motor
Forat perquè l'oli passi pel cos de la vàlvula de transmissió
Forat per al sensor ABS del sistema de fre
